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安全型汽车不会选?WEYVV5、XR-V、ix35有攻略

时间: 2019-10-09

  很遗憾地告诉大家,你的十一小长假还剩不到48小时。很多出游的小伙伴也已开始返航。可不管是出游还是回家,都用一个字可以总结:堵。大规模的拥堵除了提高驾驶员的疲惫感以外,更重要的是安全隐患。想要确保车内人员安全,除了驾驶员娴熟的开车技术,汽车本身的安全性能也尤为重要。可什么样的汽车才够安全呢?为了给大家更专业的参考,小编找来了三款价格相近且主打安全性能的车型——现代ix351.4T畅质版、本田XR-V1.5L舒适版、WEY VV51.5T智先锋进行对比,看看满足哪些条件的车才叫“足够安全”呢。

  一辆汽车的安全性主要由两部分构成,即主动安全与被动安全。被动安全是最基础的部分,是避免或减轻乘员伤害的重要保障。所以首先,咱们就来了解一下哪些被动安全配置是必不可少的。先看现代ix35,它仅在主、副驾驶座配置了安全气囊,这一点对全家出行似乎保障不够。其他诸如ABS防抱死制动力分配、车身稳定控制、刹车辅助等基本配置倒是都安排上了,不过总体表现不尽人意,尤其是并“无胎压显示/警报”功能,在长途驾驶过程中用户只能以肉眼去关注轮胎状况,不仅麻烦,若是不够专业,还会埋下安全隐患。所以说,如果你的爱车配置也是如此“简陋”,那就要给自己敲响警钟了!

  再来看看本田XR-V,它配置了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊,其他诸如车身稳定控制系统等都不缺,总体表现要比现代ix35稍胜一筹。此外,它还带有胎压报警功能,可在出现异常时提示用户,被动安全性能还是颇有保障,过了及格线水平。

  接下来就到了VV5 1.5T了,它不仅主/副驾驶座均配置了安全气囊,前排侧气囊、前/后排头部气囊也都备齐,在意外发生时能形成比较严密的保护。此外,其还配置了全车安全带未系提醒、主动刹车系统等,这是一般同级车未曾搭载的。

  不仅如此,VV5 1.5T的轮胎显示功能又比本田XR-V的警报系统更高级、方便,能直观地在仪表盘显示出轮胎气压。其他刹车辅助、车身稳定系统就更不用提了,基本做到“人无我有,人有我优”。最后说句题外话,大家别觉得被动安全装置未必用得上,关键时刻都靠它来保命,所以若你的座驾配置达到了VV5 1.5T级别,那至少在被动安全这一块可以放宽心了。

  如果说,被动安全是在交通事故发生时、最大程度保护车内乘员的安全,那么主动安全就是提前规避风险的关键。所以接下来我们测评的,就是最近几年愈发受重视的“主动安全配置”。还是先说现代ix35,我们选择的1.4T车型包含了后驻车雷达、发动机启停技术、上坡辅助等几项最基本的安全配置,最近几年国内外比较主流的“高新”智能安全装置都莫得,小编忍不住想说,13.39万的价格,不至于低配至此吧……

  本田XR-V倒是令人稍感安慰,虽然没有驻车雷达、发动机启停,但倒车影像自动驻车、上坡辅助都不缺,比现代ix35更实在一些。不过客观地说,这样的成绩10分满分制也只能得5分,请大家以此为标准“对照自查”。

  最后可能有人要问,本田XR-V都算勉强合格的话,那什么样的主动安全装置才能拿到“优”?别急,对比了搭载全新一代Collie智慧安全系统的VV5 1.5T后,咱们再逐一分析。在集合了前两款车型配置优势的基础上,VV5 1.5T还有360°环视、ACC全速自适应巡航系统、AEB自动刹车系统、FCW前碰撞预警等同级罕见的智能安全配置,与前两款车完全不在一个level上。

  就拿360°环视来说,本田XR-V倒车影像仅能观察到后方障碍物,而VV5 1.5T可“俯瞰”360°周边环境,哪怕在狭窄的巷子,也能安全通过,避免剐蹭,应用场景显然更丰富。它的巡航系统也是同理,市场上大部分同级车要么不支持巡航,要么跟本田XR-V一样是定速巡航,在设定速度后匀速行驶,同时仅能在车速达到40km/h以上启用。而VV5 1.5T的ACC自适应巡航,不仅可以实现智能跟车,十一假期“野”一把!京东电脑数码新奇还是全速范围的,从车子启动就能开始启用,这项功能对出门自驾的朋友来说再合适不过了,无论是遇到拥堵路段还是长时间高速驾驶,都可以利用它解放双脚,顺便避免前后剐蹭。

  以上就是小编觉得对于汽车安全性能而言最重要的两个部分,无论是主动还是被动安全,配置肯定是多多益善。而WEY VV51.5T的安全配置,不论是数量还是质量都是更胜一筹的。所以,大家以后选择座驾时也可以此为参考哦。

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